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登顶销量“天梯” 王者哈弗H6是如何炼成的

登顶销量“天梯” 王者哈弗H6是如何炼成的

从青铜到王者的路是艰辛的,登顶天梯过程中难免遭遇挫败,在游戏中是如此道理,在汽车行业中同样如此。每个月各家车企都会经历从青铜到王者

Tag: 哈弗H6
2018-12-13 | 壹车网
江铃驭胜S350和日产途达,硬派SUV谁之选?

江铃驭胜S350和日产途达,硬派SUV谁之选?

要说最近几年中国汽车圈最火的车型,应该非SUV莫属了。而随着中国汽车消费者对车辆性能需求的不断提升,越来越多的人开始考虑购买硬派SUV。

2018-12-13 | 壹车网
普拉多销量喜人 硬汉扛起一丰SUV家族实力大旗

普拉多销量喜人 硬汉扛起一丰SUV家族实力大旗

2018年转瞬而逝,在汽车市场销量疲软的当下,一汽丰田SUV家族的成员却销量喜人。荣放、普拉多、奕泽等深得消费者喜欢。硬汉普拉多更是成为

Tag: 普拉多
2018-12-13 | 壹车网
高尔夫7怎么样?选高尔夫7还是朗逸两厢?

高尔夫7怎么样?选高尔夫7还是朗逸两厢?

高尔夫怎么样?大众高尔夫PK朗逸两厢,谁胜谁负?作为一款经典的小型家用车型,大众高尔夫自1974年由大众汽车推出以来,历经6代的革新,一直

Tag: 高尔夫7
2018-12-13 | 壹车网
新款探岳好不好?别着急,SUV新秀途岳来了!

新款探岳好不好?别着急,SUV新秀途岳来了!

老司机们都知道,南有上汽,北有一汽,一南一北并驾齐驱,一直助力大众蝉联多年的销量冠军。近期,一汽大众和上汽大众纷纷发力,一前一后各

Tag: 探岳 途岳
2018-12-13 | 壹车网
新车途岳R-Line和探岳,适合不同风格的你

新车途岳R-Line和探岳,适合不同风格的你

虽然现在市场上各品牌、各系列的车型越来越多,供大家选择的范围也大了,但毕竟买车的普通消费者没有那么专业,不少功能与定位比较类似的车

Tag: 途岳 探岳
2018-12-13 | 壹车网
赛麟汽车携手郎朗 认捐百万超跑与爱同行

赛麟汽车携手郎朗 认捐百万超跑与爱同行

2018年12月12日,《音乐传递爱-郎朗艺术基金会公益之夜》在京隆重举行。当晚现场汇聚了来自商业、媒体和公益领域的众多人士。在活动的最高

2018-12-13 | 壹车网
江铃皮卡域虎 成就经典

江铃皮卡域虎 成就经典

国内车型众多,SUV、轻客、MPV、皮卡等,每一种车型都能满足不同的消费者出行需求。其中皮卡性价比高,功能性多,成为家用和越野双重需求的

Tag: 江铃 域虎
2018-12-13 | 壹车网
自主皮卡实力尽显 江铃域虎首屈一指

自主皮卡实力尽显 江铃域虎首屈一指

对于目前竞争激励的汽车市场来说,皮卡可以说是一款兼具家用和越野的优良车型。江铃域虎作为目前皮卡界的佼佼者,有着硬派皮卡的霸道和性能

2018-12-13 | 壹车网
观致5 “less is more”的简洁设计为车主打造极致出行

观致5 “less is more”的简洁设计为车主打造极致出行

汽车的出现除了给人们的出行提供极大的便利之外,它同样也给人们的生活带来了极为舒适的体验。在众多汽车产品当中,国产SUV车型成为了近几

Tag: 观致5
2018-12-13 | 壹车网
优秀是一种习惯,WEY P8拿奖拿到“手软”

优秀是一种习惯,WEY P8拿奖拿到“手软”

两年前,中国第一个豪华SUV品牌WEY诞生,掌门人兼创始人魏建军以中国汽车人的骨气,提出了终结合资暴利,让中国消费者得到触手可及的豪华,

Tag: WEY P8
2018-12-13 | 壹车网
江铃域虎3车型丰富 树立优质皮卡典范

江铃域虎3车型丰富 树立优质皮卡典范

皮卡以实用性著称,逐渐成为国内热门的车选之一。而每个消费者对车型的要求不同,有人喜欢柴油版皮卡,有人喜欢汽油版皮卡,甚至对四驱和两

2018-12-13 | 壹车网
品牌、性价比,哪个才是驰骋SUV市场的王道?

品牌、性价比,哪个才是驰骋SUV市场的王道?

如今的SUV市场正迎来多重变化:自主品牌不断向上冲击市场,合资品牌也开始向下挤压,希望分得一杯羹。对于新上市的天津一汽骏派D80来说,除

Tag: 骏派D80
2018-12-13 | 壹车网
乐车邦荣膺“改革开放40年中国改革发展最具创新力企业”奖

乐车邦荣膺“改革开放40年中国改革发展最具创新力企业”奖

2018年12月12日,由中国商务出版社(中国企业改革与发展研究会和商务部主管)、《财经国家周刊》杂志、北京FM969广播电台联合举办的中国企业

Tag: 乐车邦
2018-12-13 | 壹车网
福布斯:这家中国公司2020年将生产每千瓦时100美元的动力电池

福布斯:这家中国公司2020年将生产每千瓦时100美元的动力电池

据美国《福布斯》报道,远景集团创始人兼CEO张雷近期在斯坦福大学表示,到2020年,远景AESC将生产成本为每千瓦时100美元的动力电池,五年之后,

2018-12-13 | 壹车网

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