变革已经开始，长城汽车魏建军要做中国汽车冲锋者
来源: 壹车网 2020-07-24 11:51:18 浏览：次
过往三十年，长城汽车已然成为中国汽车品牌的引领者。旗下哈弗品牌、长城皮卡，高端品牌WEY捷报频传，成为各自细分市场的黑马。以哈弗品牌为例，今天的哈弗品牌已成为中国SUV的领导者，并带领中国车企在SUV领域突围，并且成功突破了中国品牌头上的天花板，终结了合资品牌暴利时代。
而这些，显然没有让长城汽车掌舵者魏建军感到安稳。他时刻警惕着，当有一天汽车市场红利不再，长城汽车要如何突出重围。
过往的三十年间，长城汽车“一路凯歌”，公司从地方偏居一隅的小厂子，到如今连续四年销量超过百万辆的领先者。三十年时间，长城汽车从小到大、由弱变强、由不自信走向自信。
但在魏建军看来，过去三十年长城汽车所取得的成就，有很大一部分要归功于中国改革开放的时代和中国汽车产业的红利，而并非是依靠长城汽车一己之力所得。
事实上，长城汽车在业内的成就是公认的。有人说，长城汽车是中国汽车行业的一道光，见证着自主品牌蜕变的过程和力量；也有人说，长城汽车已经有实力跟外资、合资品牌掰手腕，是最有希望成为下一个丰田、大众的中国车企之一。
这些称赞，或许让魏建军更沉重。他在近期写的一封信中说，“这些品牌之所以屹立世界汽车舞台中央百年而不倒，靠的是在全球经济风云变幻中表现出来的‘以不变应万变’的战略定力，是在科技创新日新月异之下表现出来的‘以万变应不变’的前瞻视野。”
在魏建军看来，业界的认可和长城汽车本身的努力，并没有就此消弭了与那些屹立百年的外资品牌之间的鸿沟，只有审慎面对、积极变革，才有可能打造中国的百年汽车品牌，世界的百年汽车品牌。
疫情带来了更多压力和压力之下的思考，魏建军觉得，在红利将尽，加之全球经济下行、疫情冲击、外资品牌和造车新势力的合围的当下，长城汽车已经“命悬一线”。
这一份警惕，让魏建军痛下决心，改变长城汽车，以此突围行业之困。
第一步，魏建军要带领长城汽车在机制创新上变革。魏建军计划，2020年，长城汽车从组织治理、绩效管理、岗职薪酬、长短期激励、用人育人等方面持续变革。
接下来，长城汽车将对关乎企业命脉的组织、文化这些基础层动刀。通过基础层再造，将长城汽车打造成一个更高效、更开放、更有吸引力的平台化组织。
不仅如此， 在组织作战模式上，长城汽车也将围绕“两个打通”，进行自我变革。一是品牌、商企、研发的打通。二是作战单元的打通。过去几个月，长城汽车已经成立了企业数字化中心和产品数字化中心。
而接下来，进行“两个打通”的过程中，长城汽车还将面临大量的工作。就比如，设立汽车行业的第一个产品经理中心、第一个用户评价中心，以及经营管理委员会等。
在魏建军的计划中，未来长城汽车在干部使用上要一切清零，“我们要干到老学到老，干到老拼到老，不管在长城汽车任职多长时间，能干就上，不能干就下，以结果为考核，以过程为评价。”
这样一封信，将魏建军的雄心壮志和未雨绸缪展露无疑，而在这样一位具有智慧和格局的掌门人的带领下，长城汽车必将开启下一个精彩篇章。
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